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地鐵3號線延長線規劃:力爭2020年建成 南延至保稅區

贏商網手機客戶端:隨時隨地看新聞贏商網 http://sh.winshang.com 2015年07月04日13:13

核心提示:地鐵3號線延長線規劃:力爭2020年建成,南延至保稅區。據瞭解,地鐵3號線,3號線東延段將采取高架形式,3號線一期工程設計終點從雙龍站引出,到達富坪站。


根據新聞裡的內容:市政府已經向國傢發改委上報瞭軌道三期規劃調整方案,擬將10號線及7條延長線共84.9公裡的線路納入三期建設。 國傢發改委委托中國國際工程咨詢公司對調整方案進行評審,調整方案獲得瞭專傢和評估單位的認可。

據介紹,三期建設規劃調整的目的是推動全市特區一體化發展,加強軌道對坂田、平湖、觀瀾以及東部組團的坪地等的覆蓋。其中地鐵10號線工程線路起於福田口岸,經福田中心、坂田片區、雪崗片區、李朗片區、華南商貿城後至平湖中心,市政府正力爭年底前啟動前期工程。

另外,延長線包括2號線東延線(至蓮塘)、3號線南延線(至保稅區)、3號線東延線(至富坪街站)、4號線北延線(至牛湖站)、5號線南延線(至赤灣站)、6號線南延線(至科學館)、9號線西延線(至航海路站)共7個項目。

林茂德表示: 2號線東延至蓮塘和5號線南延至赤灣力爭明年初開工。

規劃中的3號線東延段線路由3號線一期工程設計終點雙龍站引出,計劃全線采用高架敷設方式,沿龍崗大道,規劃龍坪大道、坪西路、吉祥路、振興路敷設,到達富坪街站,全長8公裡,設站6座。

3號線南延線(至保稅區)

2007年,深圳地鐵3號線(龍崗線) 動工建設,坪地成為 被遺忘的角落 。坪山與坪地都提出瞭地鐵3號線東延的意願。

2011年6月24日,坪地居民代表要求地鐵東延坪地,當時龍崗區委書記表示:力爭在 十二五 期間將地鐵3號線東延至坪地六聯,在進行前期規劃設計等工作。

2011年6月28日,深圳地鐵3號線(龍崗線) 建成通車,終點雙方站離坪地僅幾公裡之遠,坪地居民籲請政府開通 綠色通道 ,盡快啟動3號線東延工程。

2012年11月19日,當時新聞媒體報道:地鐵3號線東延段建設方案已報至國務院發改委審批,有可能提前開工。

2013年8月7日,在深莞惠黨政聯席會議中,深圳市政府與惠州市政府簽訂《深惠合作備忘錄 (2013年)》,提出兩市應成立專項工作小組,啟動深圳地鐵線路延伸至惠州市境內的路由、投資模式等相關問題研究,深惠雙方將切實做好深圳市軌道3號線、12號線等線路延伸至惠州市境內的城市規劃、土地利用等各項對接工作,盡早落實延伸線路路由。

2014年2月19日,深圳市軌道辦表示:3號線東延段將采取高架形式,3號線一期工程設計終點從雙龍站引出,計劃全線采用高架敷設方式,沿龍崗大道,規劃龍坪大道、坪西路、吉祥路、振興路敷設,到達富坪街站,全長8公裡,設站6座。

2014年10月23日,《深圳市城市軌道交通近期建設規劃調整(2011-2016)》提出近期擬建設城市軌道交通3號線東延線,3號線東延線由既有3號線雙龍站延伸至坪地片區,是聯系坪地片區與龍崗中心、羅湖中心、福田中心的城市軌道幹線,線路全長約9.4公裡,設7座車站。

2020年,力爭坪地3號線東延坪地段建成通車。為什麼遲遲不見動工?

1、專傢意見認為其緊迫性沒有10號線那麼急;

2、3號線的線位調整也是一大原因,此前走向為沿龍崗大道鋪設,基本少有拆遷量,現在方案在坪西站北拐,帶來較大的拆遷;

3、軌道集團擔心客流量不夠。

最遲什麼時候動工?

從《深圳市城市軌道交通近期建設規劃調整(2011-2016)》中可以看出,該規劃為5年期限,最後期限為2016年,也就是說地鐵3號線東延最遲動工時間為2016年。同一規劃內的10號線已經計劃今年底在南灣涼帽山動工,明年中全線開工,預計地鐵3號線東延坪地也將提前動工。

地鐵3號線東延設幾站?

2014年02月19日的新聞台灣零食推薦報道為設站6座,分別為內環路站、新城路站、坪西路站、環城南站、教育路站、富坪路站。

2014年10月23日的新聞報道為設站7座,公裡數也延長瞭1.4公裡,是要延長到六聯的節奏嗎?

















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